Isso sem falar nas soluções de transporte para atender o cliente dentro da própria cultura. “A Scania trouxe, junto com a Nova Geração, a motorização de 7 litros. São caminhões mais leves, que atendem muito bem essa operação.”
Segundo Alan, o novo modelo, inclusive, pode fazer “jornada dupla” em empresas de Santa Catarina que já produzem biometano em pequena escala. “Temos aí um potencial interessante para fazer o que podemos chamar de ‘nosso gás’ dentro da propriedade e também transportando proteína animal das fábricas para o porto, ‘limpando’ toda a cadeia logística da cultura até o navio, por exemplo”, explica.
Vale lembrar que a Scania tem hoje dois principais modelos pesados direcionados para o agronegócio: o R 500 e o R 540, ambos na configuração 6x4. “A Nova Geração vem se consolidando cada vez mais, os resultados e os clientes estão comprovando isso. A cada dia, confirmamos que o passo que demos com o TMA (Taylor Made for Application), com o caminhão feito sob medida, foi acertado e importante para trazer para o cliente a rentabilidade que ele precisa. Nossa nova família comprova até 12% de consumo melhor do que a geração anterior. Somamos a isso também o empacotamento da solução que levamos ao cliente. O transportador com caminhão 100% conectado no nosso Pacote Desempenho pode fazer a gestão da sua operação com um gestor de frota e o acompanhamento da concessionária, e o nosso PMS Flexível tem cobertura de acordo com a necessidade de cada um. Só a Scania tem isso. São parte das nossas entregas para levar rentabilidade por Km rodado e disponibilidade”, explica Frizeiro.
Mas, e se a quarentena continua? E se a crise se estende? Talvez esses sejam alguns dos questionamentos e preocupações do transportador e dos produtores de insumos neste momento – quiçá de toda a sociedade. Com esse cenário ou mesmo com uma melhora do mercado, o certo é que os desafios virão.
“Acredito que os principais desafios do agronegócio estão muito relacionados à toda a situação que a gente já percebe no dia a dia: custo operacional e a melhor equação relacionada a isso. A Scania tem participação fundamental no dia a dia desse transportador e atua junto aos clientes em duas vertentes: uma, com a entrega de uma geração de caminhões com resultados que chegam a 12% de economia – e mesmo a família anterior já era superior aos índices do concorrente -, e outra, associada ao fluxo de exportação, especialmente do grão, que é a oferta de menor custo operacional por Km rodado, já que somos os únicos do mercado que trazemos um plano de manutenção flexível, ou seja, durante uma safra ele roda mais, na entressafra ele roda menos, e isso se reflete no bolso, porque ele só paga por aquilo que roda”, detalha o executivo.
Porque o agro não pode parar
Completar a lista dos “e se” fica ainda mais fácil se pensarmos pelo lado positivo. E se todas as concessionárias estivessem fechadas e o transportador se visse sozinho, sem o suporte, em um momento como esse? E se os motoristas não estivessem trabalhando e fazendo história nas estradas ao transportarem o nosso alimento e outros itens de primeira necessidade? Graças a essas e muitas outras questões e medidas colocadas em prática, podemos olhar para o relógio ao meio-dia e sentir o estômago roncar sabendo que não ficaremos desabastecidos, pois há um conjunto de atores agindo para nos atender: o agronegócio, os transportadores, os caminhoneiros e a própria Scania.
“Estamos muito orgulhosos do que tem acontecido com relação à rede de concessionários. Todos atuando e abertos, dando suporte aos clientes, com disponibilidade de peças de reposição sem nenhum desvio, revisões acontecendo dentro do planejamento, sistemas de manutenção respeitando aqueles clientes que eventualmente diminuam suas operações. Há também o aspecto social envolvido no atendimento, a entrega de alimentação e dos kits de higiene e proteção. E, ainda, ficamos muito felizes com a Nova Geração, pois com ela a Scania reafirma a melhor
cabine da categoria, com uma distância bastante importante do mercado, o que, em um momento como esse, beneficia os motoristas com um espaço de trabalho que colabora ainda mais para as necessidades deles”, celebra Frizeiro.
Enquanto não sabemos o que o futuro a médio e longo prazo nos reserva, embora as expectativas e os números sejam positivos, seguimos grão a grão, dia a dia, tendo alimento de qualidade em nossas mesas, fruto de safras recordes. Porque nem o transporte nem o agronegócio podem parar.
Confira mais detalhes no bate-papo com o executivo promovido pela Scania:
A Scania é líder mundial de soluções de transporte.
Juntamente com nossos parceiros e clientes, estamos liderando a
transformação para um sistema de transporte sustentável.
Em 2017, entregamos 82.500 caminhões, 8.300 ônibus, e 8.500
motores industriais e marítimos para nossos clientes.
A receita líquida alcançou quase 120 bilhões de coroas suecas,
dos quais cerca de 20% eram relacionados a serviços.
Fundada em 1891, a Scania opera em mais de 100 países e emprega
cerca de 49.300 pessoas.
Pesquisa & Desenvolvimento estão concentrados na Suécia, com filiais no Brasil e na Índia.
A produção ocorre na Europa, América Latina e Ásia, com centros regionais de produção na África, Ásia
e Eurásia. A Scania faz parte da TRATON AG.
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Bernardo do
Campo.
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