Super 460R: a escolha certa da Rodobio Transportes
A RodoBio Transportes, liderada por Eduardo Vieira, tem sua história enraizada na paixão pela estrada e na parceria duradoura com a Scania. Com uma frota de 13 caminhões, a empresa tem se destacado pela eficiência, segurança e compromisso com a qualidade. E é nesse cenário que o Super 460R provou ser um parceiro excepcional na operação da transportadora, entregando resultados impressionantes em consumo de combustível e desempenho. Saiba mais nesta matéria da Jornada e entenda por que para o empresário “caminhão é Scania, o resto é veículo de mercado”.
A paixão de Eduardo Vieira por caminhões e o vínculo com a Scania o acompanham desde a infância. Filho de um
agricultor neto e sobrinho de motorista de caminhão, as conversas sobre transporte eram um pano de fundo constante
em sua vida. Ele olha com carinho para suas memórias e sabe que elas foram fundamentais para a estrada que percorre
hoje, aos 47 anos, e à frente da gestão da Rodobio. “Tive um padrinho (e tio) que era motorista e eu viajava muito
com ele. Tenho muitas lembranças de viagens no Scania 111, no 112”, recorda. “Lembro que aos 16 anos de idade mandei
uma carta para a Scania. Peguei o endereço na Revista Carreteiros e mandei uma carta perguntando se tinha um curso à
distância. A Scania me escreveu de volta e isso foi, para mim, o auge da relação com a marca. Eles me informaram que
não tinha nada, mas mandaram um dos famosos posters de um Scania 142”, completa.
“Para mim, caminhão é Scania, o resto é veículo de mercado.”
Eduardo Vieira, proprietário da Rodobio
O presente foi um marco, o início de um vínculo duradouro. Eduardo virou motorista de caminhão e após algum tempo
acabou tornando o volante o seu “plano B” quando teve a oportunidade de trabalhar na área comercial da empresa de um
conhecido. Como representante comercial ele chegou à Raízen, uma empresa integrada de energia e referência global em
bioenergia, parceria que o desenvolveu ainda mais como profissional e fez nascer a Rodobio.
“Em 2012 comecei a trabalhar na Raízen na venda de etanol para indústrias químicas, cosméticas, farmacêuticas e de
bebidas, empresas que consomem muito desse produto. Em 2017 passamos a ser o braço comercial da Raízen no Sul do
Brasil. Na época eu vendia cargas de etanol para o Sul e contratava o serviço de algumas transportadoras para
fazerem a operação de transporte, já que eu ainda não tinha recurso para comprar um veículo”, conta.
Foi quando a relação com a Scania teve um novo começo. “Em 2017 a Raízen abriu a oportunidade para que virássemos
transportador para atender alguns clientes em especial. Adquiri, então, uma cota do Consórcio Scania para tentar ser
contemplado e poder atender a demanda. Na época havia uma promoção que oferecia um sorteio de dois caminhões e uma
viagem para conhecer a fábrica da Scania na Suécia. Não saiu o caminhão, mas saiu a viagem”, lembra.
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“Para mim, caminhão é Scania, o resto é veículo de mercado.”
