A jornada de sustentabilidade da Reiter Log acaba de ganhar dois novos capítulos — e ambos entram para a história da Scania no Brasil. Por um lado, a transportadora gaúcha adquiriu 220 caminhões movidos a gás e/ou biometano, no maior negócio já realizado pela Scania no país com uma única empresa para essa tecnologia. Por outro, coloca em operação o primeiro cavalo mecânico elétrico comercializado pela marca no Brasil.
Os dois movimentos acontecem em um momento de expansão da estratégia da Reiter Log para reduzir as emissões de suas operações. Mais do que apostar em uma única alternativa, a empresa vem construindo uma frota baseada na combinação de diferentes tecnologias, reunindo veículos movidos a gás e/ou biometano, híbridos e, agora, elétricos.
“Acreditamos que a transformação do transporte de cargas passa pela combinação de diferentes tecnologias, e é isso que temos construído na Reiter: soluções movidas a gás e biometano, veículos híbridos e elétricos”, afirma Vanessa Reiter Pilz, vice-presidente de ESG da Reiter Log.
A nova compra amplia uma relação que ganhou escala em 2021, quando a empresa adquiriu 124 caminhões movidos a gás da Scania. Desde então, a aposta na tecnologia cresceu e levou a Reiter a construir uma das maiores frotas do país movidas por fontes alternativas.
Hoje, mais de 40% dos veículos da empresa já operam com fontes alternativas. Com a chegada das 220 novas unidades, prevista até dezembro deste ano, a Reiter Log deverá superar 600 veículos sustentáveis em sua frota, considerando todas as tecnologias e segmentos em que atua.
O novo lote é composto por 60 unidades do modelo R 420 4x2, 70 caminhões R 460 6x4 e outros 90 R 460 6x2.
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Preparando o caminho
Mas ampliar o número de veículos é apenas parte da equação. Para que os caminhões movidos a combustíveis alternativos possam atender operações em diferentes regiões do país, a Reiter também investiu em infraestrutura própria de abastecimento.
Hoje, a empresa conta com nove pontos, chamados de pit stops, que permitem realizar operações conectando o Rio Grande do Sul, onde está sua matriz, a estados como Minas Gerais, Goiás, Espírito Santo e Rio de Janeiro.
“A logística verde deve aliar a redução das emissões de gases de efeito estufa à sustentabilidade financeira. Buscamos personalizar as soluções de acordo com a demanda e as necessidades de cada cliente”, afirma Vinicius Reiter Pilz, presidente da Reiter Log.
A estratégia já está presente em operações realizadas para empresas como L’Oréal, Natura, Grupo Boticário, Suzano, Mondelez, Copersucar, Femsa, Coty e Beiersdorf.
Do gás ao elétrico
Se os novos 220 caminhões representam mais um passo em uma estratégia que começou a ganhar escala em 2021, o outro marco vivido pela Reiter Log aponta para uma tecnologia que passa agora a fazer parte de sua operação.
O Scania 30 G 4x2 é o primeiro cavalo mecânico elétrico comercializado pela marca no Brasil. A aquisição foi anunciada durante a Fenatran 2024, quando o veículo foi apresentado ao público. Importado da Suécia, ele chega agora ao país para iniciar sua operação.
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Desenvolvido para atividades de curta distância, como distribuição e operações hub to hub, o modelo tem autonomia aproximada de 250 quilômetros e capacidade máxima de tração de 66 toneladas. Com 300 kW de potência, equivalentes a 410 cavalos, o caminhão conta com dois pacotes de baterias NMC, de lítio-níquel-manganês-cobalto, totalizando 356 kWh de energia instalada e 320 kWh de energia utilizável. O modelo suporta carregamento de até 375 kW e 500 A, com previsão de carga total em aproximadamente 50 minutos, dependendo das condições de carregamento.
A chegada do elétrico acontece, portanto, como parte de uma estratégia mais ampla da transportadora, que combina diferentes soluções de acordo com as características e necessidades de cada operação.
“Está sendo muito especial celebrar com a Reiter Log estes dois marcos sustentáveis históricos do transporte de cargas do Brasil: do maior lote já vendido a uma transportadora de caminhões movidos a gás e/ou biometano e da entrega do nosso primeiro cavalo mecânico elétrico”, afirma Silvio Renan, o novo diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil.
Para a Reiter Log, o avanço das diferentes tecnologias faz parte de uma meta maior: ter, até 2035, 100% da frota movida por fontes alternativas.
Os 220 novos caminhões e a entrada em operação do primeiro cavalo mecânico elétrico da Scania no Brasil mostram que esse caminho não está sendo construído a partir de uma única solução. Ele passa por diferentes tecnologias, investimentos em infraestrutura e, principalmente, pela busca de alternativas capazes de reduzir emissões sem perder de vista aquilo que também sustenta uma operação de transporte: eficiência, produtividade e escala.
“Nosso compromisso é continuar investindo em alternativas que reduzam as emissões e, ao mesmo tempo, sejam capazes de atender às necessidades e à escala das operações dos nossos clientes”, conclui Vanessa.
